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| 平塚までの道のりは遠い・・・。 また要らぬ小細工で 渋沢（小田急線）⇒厚木（相模線）⇒茅ケ崎（東海道線）⇒平塚、というルートをとって平塚に進入。 相模線は滅多に乗らないので最初はボーズも喜んでいたが、もともと見せ場の少ない区間で30分近い乗車はさすがに飽きたようだった。 |
ボーズｉｎ平塚七夕祭りａｎｄ大雄山線
２００１，ＪＵＬＹ
ボーズ２が生まれて約10日。
ボーズも暇を持て余しているようなので連れ出すことにしました。
時期も時期、平塚の七夕祭りデビューをするために
平塚へと出かけました。
その後は、オプションで小田原から大雄山まで走っている
伊豆箱根鉄道大雄山線に乗りに行きました。
関東西部のちょっとしたローカル私鉄で乗車時間も20分程度と手ごろでした。
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| 平塚までの道のりは遠い・・・。 また要らぬ小細工で 渋沢（小田急線）⇒厚木（相模線）⇒茅ケ崎（東海道線）⇒平塚、というルートをとって平塚に進入。 相模線は滅多に乗らないので最初はボーズも喜んでいたが、もともと見せ場の少ない区間で30分近い乗車はさすがに飽きたようだった。 |
それでも何とか平塚に到着。土曜日ということもあったが、学校があった日だったので午前中は空いていた。
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| ボーズ平塚七夕デビュー。 平塚は地理的に近くて遠い場所。 混雑を避けるためには午前中の早い時間に訪れるしかない。 |
こういう景観も昼と夜とでは印象も違う。もちろんライトアップされる夜の人気が高いが、そんな時にボーズと来ようものなら、その行為はまさに自殺行為に等しいものがある。 | 別に撮らなくても良かったが・・・。
時節柄、こういう飾りも存在した。 |
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ボーズとは七夕祭りでおもちゃを一つだけ買う約束をしていたので、「買う」まではまったく落ち着きが無かった。
結局、ミニカーをゲットしてからはそれを走らせる場所を探すことに躍起になり、これもまた落ち着きが無かった。 まあ、それでもボーズなりに七夕飾りには興味を示したようだったのでまずまずといったところだった。 |
平塚からは東海道線で一路小田原行き。昼時の平塚駅はすでに大混雑で脱出が大変だった。
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| 場所は変わって小田原駅。 大雄山線はひっそりと１・２番線ホームで発着する。 ボーズは最近この終点の「車止め」に興味があり、「白いばってん」の標識を見て嬉々としていた。 よくわからない嗜好である･･･。 |
お目当ての大雄山線。
私にはわりと身近な鉄道だが、ボーズは初の乗車。 電車は日中12分間隔で運行されるので、その点では非常に便利なローカル私鉄である。 |
発車を待つボーズ。
出発時には土曜の昼ということで高校生なども乗り込んで座席はみんな埋まったが、それまでのリラックスタイム。 |
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| 出発して数駅過ぎると、お客さんは降りるばかりなのですぐにこの有様。
ボーズは「遊んでいい？」とロングシートをミニカーの走行場所にしていた。 |
ミニカーに飽きたら、「展望席」へ。
写真の場所は３両編成の最後部。 結構、楽しんでいた。 |
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まもなく終点の大雄山。
終点ではボーズ完乗記念にピンバッジ（大雄山線オリジナル）を買った。 駅前では「金太郎」の像ともお決まりの記念撮影。 いそがしい移動だったが、 |
ボーズｉｎ平塚七夕ａｎｄ大雄山線 おしまい
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